#80599Neuznaná reklamace

Znění stížnosti

Reklamovaná služba: let QS 4108 24.9.2024, v rámci zájezdu FISCHER (Dertour) č.***.

Naše stížnost zaslána 21.10.2024 (viz text níže)

Stížnost zamítnuta 15.11.2024 (JH, Fischer)
"Celá reklamace byla důkladně posouzena a nebylo zjištěno žádné pochybení ze strany cestovní
kanceláře, jež by naplňovalo požadavky kladené § 2537 a násl. zákona č. 89/2012 Sb., občanského
zákoníku. Dle výše uvedených zjištění, nedošlo k porušení Podmínek uvedených na Vašem
Potvrzení o zájezdu či k pochybení na straně naší cestovní kanceláře. Neshledávám tedy oprávněný
nárok ke kompenzaci. JH, Cusotmer Care Specialist"

Opakovaná stížnost (nesouhlas se zamítnutím, adresováno na mail JH, uvedený v zamítnutí) 15.11.2024, dosud bez reakce.

Text stížnosti zaslané na CK Fischer:

Na uvedený let bylo vysláno letadlo s nefunkčním pomocným motorem APU, kvůli
kterému nebyla krom jiného funkční klimatizace v letadle po dobu stání na ploše.
Nejednalo se o závadu, která by se vyskytla během letu, ale s touto závadou bylo letadlo
již vysláno na linku z Prahy. Tedy s vědomím letecké společnosti. Tuto informaci nám na
naše dotazy poskytla posádka letadla.
Na letišti Boa Vista jsme byli nuceni sedět v letadle 3/4 hodiny, letadlo, do kterého jsme
nastupovali stálo na ploše již hodinu a bylo dosti vyhřáté (vnější teplota vzduchu ve stínu
byla 37 stupňů). Teplota v letadle dosahovala padesátistupňových hodnot při téměř
100% vlhkosti vzduchu. Posádka na žádosti o vysvětlení nebo konkrétní pomoc v dané
situaci (například studené nápoje, zájem o zdravotní stav pasažérů atp.) reagovala jen
slovy „nám je taky teplo“. Na náš dotaz, zda se toto bude opakovat i na mezipřistání
v Dakaru, jsem se dozvěděli, že ano, ale to bude jen 50 minut a v Dakaru již bude
chladněji. Požadovali jsme alespoň zajištění externí letištní klimatizace, kterou letiště
Dakar má k dispozici (na rozdíl od malého letiště Boa Vista), to se ale nestalo.
Mezipřistání v Dakaru nebylo slibovaných 50 minut, ale v důsledku problémů
s doplňováním paliva téměř 2 hodiny. Situace s extrémní teplotou v kabině se opakovala
ještě ve větší a pro lidský organismus daleko náročnější podobě. Téměř netečnost
posádky možná lze přičíst tomu, že se povětšinou zdržovala u předních otevřených dveří
a problém osobně tolik nepociťovala, ale situace na palubě, speciálně v zadní části byla
kritická. Rozhodně ji nelze popsat jako „snížení komfortu“, ale jednoznačně jako
„ohrožující zdraví a život“. Ačkoliv se z pohledu letecké společnosti jednalo o zcela
předvídatelný stav, s ohledem nefunkční APU, tropické klima a nutnost mezipřistání,
nebyla zjevně posádka na tuto situaci technicky ani lidsky vybavena (například dostatek
chlazené vody k dispozici pasažérům v potřebném množství, led k chlazení hlavy a
zátylku atp.) ani nedokázala zvládat situaci na empatické a lidsky pomocné rovině.
Naprosto chyběly základní informace o situaci a její předpokládané délce, jakékoliv
vysvětlení či omluva. Torza informací jsme se dozvídali jen neochotně a individuálně na
naše cílené dotazy. Nastávaly bizarní situace, lidé zrudli, všichni jsme se potili a měli
vypoulené oči, paní před námi byla po akutní střevní viróze a zvracela, jiná mladá slečna
se dala do usedavého pláče, starší pán ze zadní části letadla se svlékl do trenek a šel
k přednímu vchodu a dožadoval se vzduchu, posádka ho posílala zpět, protože předpisy
byly pro posádku důležitější než lidské zdraví. Seděli jsme doslova v kalužích vlastního
potu. Půlvětný náznak omluvy zazněl do reproduktoru až během letu do Prahy a to na
naši opakovanou výzvu.
Cesta nezůstala bez následků na našem zdraví.
Petra: srdeční puls na mých iWatch v letadle ukazoval 150, tlak jsem si neměla jak
změřit, ale po návratu mi neúměrně stoupl a zatím nedosáhl hodnot před dovolenou,
byla jsem na několika vyšetření u lékaře a stále monitorujeme můj zdravotní stav.
Miroslav: ačkoliv jsem se na cestu připravil obvykle dostatečným způsobem (ředění krve,
kompresní punčocha, pohyb), po návratu došlo k výraznému zhoršení chronických
cévních problémů a dodnes přetrvávajícímu výraznému bolestivému otoku dolní
končetiny.
Původně jsme se vraceli z dovolené odpočatí, potíže na zpáteční cestě však dojem z celé
dovolené naprosto zkazily a s následky se vyrovnáváme do teď.
Proto kromě náležité omluvy požadujeme kompenzaci 750 Euro na osobu a
informaci o přijatých opatřeních, aby se tato situace nemohla v budoucnu
opakovat.

Produkt

reklamovaná služba: let QS 4108 24.9.2024, v rámci zájezdu FISCHER (Dertour) č.***.

Požadované řešení

Kromě náležité omluvy požadujeme kompenzaci 750 Euro na osobu a
informaci o přijatých opatřeních, aby se tato situace nemohla v budoucnu
opakovat.

---

Tweet

---